Shumë herë një rrjedhje e motorit është e pashmangshme, Sidomos nëse përdorni një vaj të keq, Ka shumë papastërti në vaj, Jo vetëm që rrit konsumimin në motor,
Gjithashtu mund të shkaktojë rrjedhje të vajit të motorit.
Le të diskutojmë rreth Disa rrjedhjeve në mbulesën e dhomës së valvulës.
Çfarë e bën rrjedhjen e dhomës së valvulës? Si të merreni me të?
Çfarë është copë litari i mbulesës së valvulës së motorit?
Rondelë e mbulesës së valvulës së motorit - e njohur thjesht si mbulesa e dhomës së valvulës. Membershtë anëtari vulosës i pjesës së sipërme të motorit. Isshtë vulosur me vajin e motorit që korrespondon me tiganin e vajit në mënyrë që vaji të mos dalë jashtë kur motori është në punë. Koka e cilindrit që korrespondon me trupin e cilindrit, valvula përkatëse është instaluar në kokën e cilindrit dhe trupi i cilindrit është formuar në një dhomë të mbyllur të kompresimit, në kushte të caktuara, duke lejuar që përzierja e djegshme të digjet në brendësi të saj. Mbulesa e dhomës së sipërme të valvulës, mbulesa e cilindrit të poshtëm, trupi i cilindrit të poshtëm dhe gropa e poshtme e vajit.
Pse rondelja e mbulesës së valvulës do të ketë rrjedhje vaji?
1- Plakja e copë litarit të mbulesës së valvulës në rrjedhjen e vajit.
Së pari, copë litari i dhomës së valvulës është përdorur për një kohë të gjatë, duke shkaktuar plakjen dhe humbjen e aftësisë për të mbyllur rrjedhjen e vajit. Rondelja nënshkrimin e materialit të gomës, për shkak të jetës së shërbimit të automjetit është shumë e gjatë, materiali i gomës do të plaket, bëhet i vështirë, duke rezultuar në rrjedhje vaji.
Meqenëse dhoma e valvulës është e vendosur në pjesën e sipërme të motorit, vaji do të rrjedhë poshtë kokës së cilindrit pasi rrjedh jastëku i dhomës së valvulës, sepse trupi i motorit po punon
Në temperatura më të larta, vaji që ngjitet në sipërfaqen e trupit do të avullojë ngadalë, duke prodhuar një tym të athët.
Në këtë rast, thjesht hapni mbulesën e dhomës së valvulës dhe zëvendësoni copë litari. Copë litari mbulesë valvule kostoja e vendosjes nuk është e lartë
2.-Valvula e ventilimit të karrocave me forcë është e bllokuar
Valvula PCV e sistemit të ventilimit të karrocave është bllokuar, gjë që shkakton presion të tepërt brenda makinës dhe më në fund shkakton rrjedhje vaji nën presion. Nëse ky defekt nuk zbulohet, do të shkaktojë më shumë telashe më vonë, të tilla si rrjedhja e vulës së vajit të boshtit bosht me gunga dhe kështu me radhë. Sidoqoftë, është shumë e thjeshtë për të përcaktuar nëse valvula PCV po punon normalisht: në kushte boshe, gjendja e punës e valvulës PCV mund të përcaktohet menjëherë duke testuar vakumin e hyrjes së karrocës me gishtin tuaj.
Metoda e inspektimit për valvulën PCV të sistemit të ventilimit të detyruar të karremit:
Bëni motorin të papunë, hiqni valvulën PCV nga zorra e mbulesës së cilindrit dhe kontrolloni nëse valvula PCV është e bllokuar. Nëse vendosni dorën në nyjën e valvulës PCV, gishtat do të ndiejnë një vakum të fortë.
Një metodë tjetër inspektimi është heqja e tubit të hyrjes së karrocës nga filtri i ajrit pas instalimit të valvulës PCV, dhe butësisht mbulimin e karrocës me një copë letër indi. Kur presioni në karrocë zvogëlohet (rreth IMIn), duhet të jetë e qartë se letra e indeve është tërhequr drejt hapjes së tubit. Përveç kësaj, pasi të keni ndaluar motorin, hiqni valvulën PCV dhe kontrolloni atë me dorë. Nëse ka një tingull "kliko", valvula PCV është fleksibël dhe e disponueshme.
3- Dështimi i pjesëve të tjera të motorit çon në rrjedhje të vajit.
Plakja e unazës së pistonit të motorit çon në mbyllje të lirshme. Kur motori funksionon me shpejtësi të lartë, ndodh fenomeni i zhurmës së cilindrit, i cili çon në presion të tepërt të gazit të shkarkimit, dhe në raste serioze, ai drejtpërdrejt çon në dëmtimin e gazsjellësit të mbulesës së valvulës dhe rrjedhje të vajit.
Përveç kësaj, për shkak të cilësisë së dobët të vajit, akumulimit serioz të karbonit të aderimit të pistonit, instalimi i copë litari të valvulës së gomës nuk është standard, duke rezultuar në forcë të pabarabartë, etj., Të gjitha këto probleme do të çojnë në dëmtimin e rondelës së mbulesës së valvulës dhe rrjedhjes së vajit.
Dëmtimi i rrjedhjes së copë litari të mbulesës së gomës
Kushtojini vëmendje shkakut të rrjedhjes së vajit të copëtuar të mbulesës së valvulës. Dëmtoni motorin.
Ekziston një rrezik i mundshëm i sigurisë siç është zjarri i shkaktuar nga rrjedhja e vajit në copë litari me mbulesë valvulë.
Për shkak të rrjedhjes së vajit në mbulesën e dhomës së valvulës, rrjedhja e vajit do të rrjedhë poshtë trupit të motorit. Për shkak të temperaturës së lartë të trupit të motorit kur motori është duke punuar, vaji që ngjitet në sipërfaqen e trupit të motorit do të avullojë ngadalë dhe do të prodhojë një erë të ashpër. Në raste të rënda, vaji do të hyjë në makinë së bashku me sistemin e kondicionimit të ajrit, duke ndikuar në mjedisin e makinës.
Së dyti, kur mbulesa e dhomës së valvulës rrjedh ngjitje të vajit në shumëzimin e shkarkimit të motorit, dëmi nuk është aq i thjeshtë, një shije e mprehtë, një automjet me shpejtësi të lartë në verën e nxehtë, sepse temperatura e kolektorit të shkarkimit është shumë e lartë, shkakton ngjitje në djegien e vajit të shumëfishtë të shkarkimit, ndezja e përbërësve të tjerë të ndezshëm, përfundimisht mund të çojë në zjarr të dhomës së motorit
Koha e postimit: Jan-19-2021
